🐚 Peugeot 308 1.6 Hdi 110Km Opinie

Najpopularniejsze na rynku wtórnym są egzemplarze z wysokoprężnymi 1,6 l HDI, które stosowane były również – m.in. – w Fordach. W modelu 308 stosowano mocniejsze wersje tej jednostki – o mocy 90 lub 110 KM. W przypadku jednostki 1,6 l HDi przyczyną najczęstszych kłopotów są turbosprężarki. Z punktu widzenia kosztów Mam problem w ustaleniu jaki silnik ma moja 308 do tej pory myslalem ze to 1.6 hdi 90KM ale po przeliczenie KW na KM wyszło mi 92 KM. 92 KM wskazują, że to jednak moze byc silnik 1.6 e-HDI 92KM. peugeot 308 z 2008r VF34C9HXC55245037 z gory dziekuje To silnik! Nie, nie jest to żadna ultranowoczesna hybryda, ani benzyniak z bezpośrednim wtryskiem, ale niemodny ostatnio diesel. Producent deklaruje, że średnie zużycie paliwa wersji 1.5 BlueHDi to tylko 3,6 l/100 km. Oczywiście, w praktyce aż tak dobrze nie jest, ale i tak powodów do narzekania naprawdę brak. Peugeot 308 II SW 1.6 BlueHDi 120KM 88kW (2015-2017) Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry silnika i jego osiągi, rodzaj zawieszenia Buy a Peugeot 308.sw 1.6 hdi110 confort pack vehicle on auction in Toulouse 31 with professionnal price thanks to the car auction expert Enchères VO that sales this second hand Peugeot 308.sw 1.6 hdi110 confort pack vehicle in Toulouse on 08/03/2012. Najmocniejszy Diesel w Peugeocie 308 T9 to 2.0 BlueHDi o mocy 150 KM (370 Nm, 2014-2018) i BlueHDi o mocy 180 KM (400 Nm, 2015-2020). Uczciwa kubatura, dobrze ciągnący, ale nie dziki. I to nawet w mocniejszej wersji (tylko GT) sprzężonej wyłącznie z automatem (6° na początku, 8° od 2018 r.). En essence, la 308 bénéficie des performants THP 140/150/156, 175 ou 200, mais ils sont sujets à caution en terme de fiabilité, au moins jusque début 2010. Si les performances ne sont pas This e-HDI 115 drinks 74.3mpg on the combined cycle, and emits 95g/km of CO2. But this unit will be replaced by a Euro 6 compliant, 120bhp unit from spring 2014, capable of a lofty 91mpg. A Testovaný Peugeot 308 1.6 HDI měl zatím najeto jen něco málo přes 42 000 km. Na trhu je ale poměrně málo aut tohoto typu. Pozor na neprověřené importy s vysokými nájezdy! Druhá generace Peugeotu 308 je s námi už od září 2013, ale inzeráty ojetin ještě nejsou přeplněné. Aktuálně je v nabídce na serveru sauto.cz něco Osnovna potrošnja goriva Peugeot 308. Na sajtu VozilAlizoV naći ćete specifičnu potrošnju goriva i saznaćete kolika je potrošnja motora Vašeg automobila w Peugeot, Wiadomości. Czas czytania 8 minut. 12.5k 127. A A. 13. Peugeot 508 to samochód klasy średniej, produkowany w latach 2010-2018. Na rynku aut używanych jest ceniony za solidne wykonanie, dobrze zaprojektowane wnętrze i przestrzeń. Marka Peugeot obecna jest w klasie średniej od dziesięcioleci, skutecznie rywalizując z konkurencją. Here is the full service on the Peugeot 308 1.6 HDI diesel model years 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, and 2019.If this video helps then please support m KS3TD. Prezentowany Peugeot 308 to wersja po ostatnim liftingu. Wcześniej naniesione przez producenta zmiany miały miejsce w 2017 roku. Modyfikacje ograniczały się wówczas do lekkich poprawek stylistycznych oraz wprowadzeniu dwóch nowych silników wysokoprężnych – BlueHDI oraz BlueHDI. Nota bene tego drugiego nie ma już w ofercie. Drugi lifting modelu miał miejsce w połowie 2020 r. i także był symboliczny. Objął głównie multimedia. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Nieźle się trzyma Muszę przyznać, że pomimo kilku ładnych lat na karku Peugeot 308 nieźle się trzyma. To auto wciąż wygląda świeżo i nowocześnie. Być może na jego nadwoziu nie ma zbyt wielu mniej lub bardziej kontrowersyjnych ozdobników, ale jako całość prezentuje się naprawdę dobrze. Testowaliśmy: Czy auto elektryczne poza miastem ma sens? TEST, OPINIA - Peugeot e-2008 GT 136 KM Uroku dodają ciemne wstawki i ciemne felgi charakterystyczne dla odmiany GT Pack, które w połączeniu z niebieskim kolorem lakieru przykuwają uwagę. Nie sposób pominąć ładnych tylnych lamp przypominających „maźnięcie” lwich pazurów oraz wydechów, które są atrapami. Niestety w dzisiejszych czasach ten smutny zabieg nikogo już nie dziwi. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Wciąż atrakcyjne Atrakcyjnie prezentuje się również wnętrze. Łączy ono dość minimalistyczny styl (przycisków i przełączników jest tutaj niewiele) z nieszablonowym rysunkiem deski rozdzielczej. Mała kierownica oraz zegary umieszczone nad nią są znakiem rozpoznawczym współczesnych Peugeotów. Osoby o wzroście powyżej 175 cm nie powinny mieć problemów z dobraniem odpowiedniej pozycji. Jednak nieco niższym kierowcom, kierownica może przesłaniać część zegarów. Sprawdziliśmy: Najmocniejszy lew w historii jest SUV-em! Peugeot 3008 GT HYbrid4 300 KM e-EAT8 - TEST, OPINIA Pozytywne wrażenie robi także i-Cockpit w efektowny i zarazem czytelny sposób przedstawiający cyfrowe zegary. System multimedialny także jest przemyślany i przejrzysty. Jego obsługa nie stanowi problemów. Na dodatek dogaduje się z urządzeniami obsługującymi standard Android Auto i Apple CarPlay. Plus za tradycyjne pokrętło głośności. Minus za panel klimatyzacji w całości przeniesiony na ekran dotykowy (chyba nigdy nie będę zachwalał tego rozwiązania). Wspomniane wyżej multimedia oraz i-Cockpit są nowością w modelu 308. Dlatego mocnym i niestety dość negatywnym zaskoczeniem jest fakt, że efektowne animacje wirtualnych zegarów po prostu się przycinają. Wygląda to tak, jakby ktoś wgrał nową szatą graficzną nie sprawdzając czy procesor całego systemu będzie w stanie sobie z nią poradzić. W praktyce wygląda to tak, jakby cały system miał lagi rodem z gier komputerowych. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Miejscami zaskakujące Praktyczność samochodu nie pozostawia za wiele do życzenia. Chociaż ilość miejsca na tylnej kanapie nie jest ponadprzeciętna. Co innego z przodu. Tutaj każdy będzie w stanie się wygodnie rozsiąść, a wyposażone w opcjonalną funkcję masażu fotele w wersji GT Pack są zarówno bardzo komfortowe jak i odpowiednio zwarte, aby trzymać ciało podczas nieco bardziej dynamicznej jazdy. Bagażnik? 398 litrów czyli o 18 litrów więcej od zupełnie nowego kufra Golfa 8. Porównaliśmy: Który crossover jest lepszy? Peugeot 2008 vs Renault Captur - TEST, OPINIA Tym, co bardzo pozytywnie zaskakuje jest jakość wykonania wnętrza. Oczywiście należy wziąć poprawkę, że w teście wzięła udział topowa odmiana (wersje podstawowe będą bardziej plastikowe). Tak czy inaczej deska rozdzielcza w przeważającej części pokryta jest miękkim tworzywem. Miękkim i bardzo przyjemnym w dotyku. Boczki przednich drzwi także w dużej części są miękkie i posiadają akcenty z czerwonej nici. Podobny zabieg zastosowano na fotelach. Z twardego plastiku wykonano konsolę środkową i jest to tak naprawdę jedyny element, który budzi mieszane uczucia. Cała reszta zasługuje na piątkę i stwarza lepsze wrażenie od kokpitu wywołanego już do tablicy nowego Golfa. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Na czasie Biorąc na tapetę listę wyposażenia Peugeot 308 nie odstaje od nowszej konkurencji. O nowoczesnym systemie multimedialnym obsługującym najnowsze standardy komunikacyjne smartfonów już wspomniałem. Dodam, że ów system pracuje także online, a nawigacja na bieżąco monitoruje ruch na drogach. Zobacz: Mieszczuch z pazurami. Peugeot 208 GT Line PureTech 130 S&S EAT8 - TEST, OPINIA Z dziedziny bezpieczeństwa liczyć możemy na asystenta pasa ruchu, system rozpoznawania znaków oraz aktywny tempomat. Jest także kamera cofania z udawanym widokiem z góry (obraz „rysowany” jest dzięki tylnej kamerze i pokazywany na wyświetlaczu). Na dodatek jakość obrazu z tej kamery jest fatalna. Nawet przy dobrym świetle obraz przypomina słabe nagranie kamerą VHS. Po zmroku nie widać już prawie nic. Z pomocą przychodzą czujniki cofania, które odpowiednio wcześnie zaczynają ostrzegawczo piszczeć. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Hybryda? Nie, dziękuję Wiek konstrukcji Peugeota 308 dość dobrze widać po ofercie silnikowej. Chociaż pod maską tego auta próżno szukać wolnossącego motoru lub silnika o zaskakująco jak na dzisiejsze standardy wysokiej pojemności skokowej. Uwagę zwraca brak wersji hybrydowej lub elektrycznej. Nawet miękka hybryda nie występuje w 308. Czy to źle? Nie, ale coraz więcej aut konkurencji wyposaża swoje kompakty w takie „zielone” układy napędowe. Polecamy test: 5 różnic i masa podobieństw. Peugeot 208 Allure i Opel Corsa Elegance - TEST, OPINIA, PORÓWNANIE Tak czy inaczej Francuzi za dużego wyboru w kategorii układu jezdnego kompaktowego Peugeota nie dają. W ofercie jest tylko jeden diesel BlueHDI o mocy 130 KM oraz 3-cylindrowa jednostka benzynowa PureTech o mocy 110 lub 130 KM. Na szczycie stoi 260-konna odmiana GTi, ale jest to pozycja bardzo niszowa. Standardem w każdej wersji jest przedni napęd oraz manualna, 6-biegowa przekładnia. W opcji oferowany jest 8-biegowy automat EAT8 (niedostępny jedynie dla 110-konnego PureTech). i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Do miasta i w trasę 130 KM mocy maksymalnej oraz 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego sprawiają, że 100 km/h na wirtualnym prędkościomierzu kompaktowego Peugeota pojawia się 10,8 sekundy. To dość neutralny wynik. Być może wygląd auta oraz znaczki GT na nadwoziu sugerują nieco więcej, ale należy pamiętać, że GT Pack to standard wyposażenia, który nie idzie w parze z jakimś mocnym silnikiem. Testowaliśmy: Peugeot 508 GT Turbo 225 KM EAT8: Francja elegancja Pomimo niezbyt pobudzających osiągów jazda za kierownicą 308 jest przyjemna. Pozbawiona większych emocji, ale przyjemna. Wnętrze jest dobrze wyciszone, chociaż przy wyższych prędkościach obrotowych słuchać charakterystyczny dźwięk trzycylindrowca. Auto nie męczy w mieście ani w trasie. W obu przypadkach jest wystarczająco dynamiczne. Skrzynia biegów jest precyzyjna chociaż ma długie drogi prowadzenia drążka i działa bez wyraźnego i miłego oporu. Co ciekawe auto nie ma wbudowanych kilku trybów jazdy. Dostępny jest jedynie standardowe ustawienie lub tryb Sport uruchamiany przyciskiem obok lewarka skrzyni biegów. Tryb Eco? Niedostępny. Jego brak nie przeszkadza jednak w całkiem rozsądnym obchodzeniem się z paliwem przez silnik. W cyklu mieszanym samochód potrzebował około 7 l/100 km. W trasie bez większych wyrzeczeń da się osiągnąć rezultat zaczynający się od cyfry 5. Przy autostradowych 140 km/h komputer pokładowy pokazuje chwilowe spalanie 7-7,3 l/100 km. Jest nieźle. i Autor: Paweł Kaczor Peugeot 308 lifting 2020 Cena i podsumowanie Ceny Peugeota 308 startują z pułapu 81 000 zł za podstawową wersję Active ze 110-konnym silnikiem benzynowym. Jest to kwota wyższa od otwierających cenniki wersji nowego Golfa (od 75 490 zł) czy Forda Focusa (od 73 000 zł). Testowany i zarazem bogato wyposażony egzemplarz GT Pack ze 130-konnym motorem to koszt 111 100 zł. Porównywalny Golf R Line z silnikiem o takiej samej mocy kosztuje 104 790 zł. 150-konny Focus ST Line jest jeszcze tańszy i kosztuje 101 050 zł. Jak widać Francuzi dość odważnie wycenili swój produkt. Testowaliśmy: Peugeot e-208 GT 136 KM - OPINIA, WIDEO Peugeot 308 trzyma formę. Warto przejść się do salonu, usiąść w nim, podtykać i wybrać się na jazdę próbną. Nadal prezentuje się atrakcyjnie, ma przyjemnie zaprojektowane i dobrze wykończone wnętrze, a wyposażenie zarówno to opcjonalne jak i standardowe, nie odstaje od innych, nowszych aut w klasie. Gama silnikowa, choć skromna zdaje się być wystarczająca i idealnie wpasowuje się w charakter auta. Jedyną cechą wartą szerszej dyskusji pozostaje cena. 308 nie jest tani. Jeśli więc po aucie zaprojektowanym 7 lat temu oczekujesz iście promocyjnej ceny, Peugeot raczej nie zaskoczy w tej kwestii pozytywnie. Peugeot 308 PureTech - dane techniczne SILNIK R3, 12V Turbo Paliwo benzyna Pojemność 1199 cm3 Moc maksymalna 130 KM przy 5500 obr./min. Maks mom. obrotowy 230 Nm przy 1750 obr./min. Prędkość maksymalna 200 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 10,8 sekundy Skrzynia biegów manualna / 6 biegów Napęd na przednią oś Zbiornik paliwa 53 l Katalogowe średnie zużycie paliwa 5,8-5,9 l poziom emisji CO2 132-139 g/km Długość 4253 mm Szerokość 1804 mm Wysokość 1457 mm Rozstaw osi 2620 mm Masa własna 1203 kg Ładowność 542 kg Pojemność bagażnika/ po złożeniu siedzeń 398 l / 1206 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/tarczowe Zawieszenie przód kolumny McPhersona Zawieszenie tył belka skrętna Opony przód i tył 225/40 R18 308 SW to oryginalna koncepcja Peugeota, skierowana do osób poszukujących pojemnego i praktycznego samochodu. 3 listopada 2008, 6:58 Peugeot 308 SW HYbrid 225 KM. Pierwsze wrażenia, dane techniczne, ceny i konkurencja Co prawda w ofercie Peugeota 308 z nadwoziem kombi, odmiana hybrydowa plug-in była już od jakiegoś czasu, ale dopiero teraz mogliśmy się nią przejechać i poznać... 24 czerwca 2022, 9:22 Peugeot 308 SW. Znamy gamę i cenniki Nowy Peugeot 308 SW zadebiutował właśnie w Polsce w segmencie kompaktowych kombi. Powiększony o 55 mm rozstaw osi w porównaniu do wersji hatchback przyczynił... 3 sierpnia 2021, 9:13 Peugeot 308. Teraz także w odmianie kombi Nowy Peugeot 308 SW należy do segmentu C. Powiększony o 55 mm rozstaw osi w porównaniu do wersji hatchback przyczynił się do wydłużenia sylwetki nadwozia i... 23 czerwca 2021, 9:31 Używany Peugeot 308 (2007 – 2013) Atrakcyjny z wyglądu, funkcjonalny i niedrogi – oto krótka wizytówka modelu 308, który na rynku wtórnym jest jednym z ciekawszych aut kompaktowych. 2 stycznia 2017, 11:55 Peugeot 308 SW - polska premiera kompaktowego kombi Podczas weekendu, radomianie mieli okazje zapoznać się z najnowszym modelem Peugeot. W salonie francuskiej marki pokazano 308 w wersji kombi, nazywane SW. 15 czerwca 2014, 12:56 Peugeot 308 SW - ceny w Polsce „Samochód Roku 2014” w wersji kombi właśnie wjeżdża do polskich salonów sprzedaży firmy Peugeot. Wraz z nim debiutują nowe, doładowane silniki benzynowe 9 maja 2014, 13:26 Peugeot 308 SW zadebiutuje w Genewie Kilka tygodni po tym jak Peugeot wprowadził na rynek nowy model 308, francuski producent powiększa swoją gamę o nową wersję nadwozia. Kombi Peugeot 308 SW,... 8 stycznia 2014, 14:39 Nowy Peugeot 308 już wiosną w wersji kombi. Zobacz zdjęcia Do zaprezentowanej kilka miesięcy temu nowej generacji francuskiego samochodu kompaktowego wiosna dołączy kombi. Peugeot 308 SW będzie miał elegancką sylwetkę i... 8 stycznia 2014, 14:13 Peugeot 308 SW e-HDI Peugeot 308 SW to pojazd rodzinny łączący w sobie cechy auta miejskiego i samochodu o nadwoziu kombi. Cena najtańszej wersji SW Access, wyposażonej w silnik... 11 stycznia 2012, 12:15 Peugeot 308 HDI Buisness Line Peugeot 308 w segmencie kompaktów zajął miejsce modelu porównaniu do poprzednika jest nie tylko nowocześniejszy, ale również lepiej dopracowany. 21 października 2010, 8:32 308 SW kontra Megane Grandtour Auta z nadwoziem kombi to nie tylko samochody rodzinne. Nieźle sprawdzą się także w małej firmie. Tym razem porównaliśmy modele pochodzące znad Sekwany. 6 października 2008, 8:10

peugeot 308 1.6 hdi 110km opinie